Marques et division du travail dans le réseau de production automobile: le cas MAN Latin America.
DOI :
https://doi.org/10.5902/2236672534057Mots-clés :
Marque, industrie automobile, stratégie d’entreprise, réseaux de production mondiaux.Résumé
L’objectif de cet article est d’analyser la manière dont la gestion de l’image de marque participe aux multiples dimensions de la stratégie d’entreprise, de la conception à la fabrication du produit, en passant par la publicité. À cette fin, le cas de MAN Latin America, une société du groupe Volkswagen qui commercialise des camions et des bus des deux marques, MAN et Volkswagen, est présenté. Son usine, située dans la municipalité de Resende, dans la province de Rio de Janeiro, a été construite sur le modèle du consortium modulaire. Cet article cherche à démontrer comment il existe une division du travail pour laquelle les fournisseurs de pièces sont directement responsables de la fabrication des véhicules, tandis que MAN Latin America se concentre sur le contrôle de l’information, le marketing, la conception, la recherche et développement (R&D) et, à l’intersection de ces activités, la gestion de la marque. Cette division semble faire partie de la reconfiguration des réseaux de production mondiaux (RPM), dans lesquels la concentration des marques, de la propriété intellectuelle et d’autres actifs incorporels est de plus en plus importante pour l’accumulation capitaliste.
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